Причина обращения — течь масла Номера турбины: 4046958 Iveco Cursor — мощный тягач, который пользуется большой популярностью среди дальнобойщиков. Турбокомпрессоры в автомобилях такого класса играют огромную роль и выход из строя этого агрегата означает простой техники и финансовые потери. Актуальность ремонта таких турбин наиболее высока, так как средняя цена на новый турбокомпрессор составляет…
Причина обращения — течь масла Номера турбины: 713673-0002 Volkswagen Bora — седан, выпуск которого начался весной 1998 года. Автомобиль построен на платформе Golf 4, который является редким гостем «турбинных мастерских». Для нашей компании, это далеко не повод игнорировать наличие всех необходимых запчастей для ремонта такого турбокомпрессора. Через руки специалистов «ТУРБО-ТЕХ» прошли тысячи турбокомпрессоров, поэтому отремонтировать очередной редкий…
Причина обращения — течь в радиатор интеркулера. Номера турбины: 802774-5 Mercedes-Benz GL — удлинённый внедорожник (GL-класс) — серия полноразмерных кроссоверов люкс-класса от немецкой компании Mercedes-Benz. В иерархии классов компании стоит выше M/GLE-класса и является флагманом в линейке кроссоверов данной марки. Немецкое качество и немаленькая цена по определению не позволяют владельцам этого автомобиля часто испытывать проблемы с турбокомпрессорами, но все-таки такие случаи…
Причина обращения – сломалась Номер турбины: 760774-0003 Турбокомпрессор сам по себе не выходит из строя, а для того, чтобы это случилось, существует много сторонних причин. Турбины у автомобилей Ford Mondeo ломаются достаточно редко. Экземпляр агрегата попавший к нам в сервис вышел из строя из-за износа некоторых деталей, таких как вал ротора и колесо компрессора….
Причина обращения – гонит масло Номер турбины: 454064-0001 Volkswagen T4 — первый минивэн и второй гражданский автомобиль Volkswagen после Volkswagen Käfer. Микроавтобус, ставший одним из самых узнаваемых символов эпохи хиппи. Выпуск данного автомобиля начался в 1990 году. За 27 лет автомобиль приобрёл большую популярность среди перевозчиков. Солидный возраст и работа в…
Причина обращения – болтается вал Номер турбины: 3580203 Ресурс грузовых автомобилей достаточно велик, но пройденные тысячи километров рано или поздно дадут о себе знать в каком-либо из узлов автомобиля. Автомобиль Scania 93280 с объёмом двигателя 8,5 литра 1991 г. в. прошёл порядка 800 000 км, а турбокомпрессор напомнил о себе только лишь только…
Причина обращения – диагностика Номер турбины: 5303-970-0017 Износ или повреждения компрессорного колеса в турбокомпрессоре сразу сказывается на работе агрегата и автомобиля в целом. Размер частиц, находящихся в подаваемом нефильтрованном воздухе может колебаться в больших пределах: от мелких, вызывающих стачивание крыльчатки компрессорного колеса, до крупных, наносящих заметные повреждения. В зависимости от характера повреждений крыльчатки происходит потеря…
Причина обращения – люфт Номер турбины: 5435-970-0033 Люфт – это зазор между находящимися друг возле друга деталей механизма. В зависимости от случая, он может быть необходим или же должен отсутствовать вовсе. В турбине небольшой люфт должен присутствовать, для нормального вращения вала. Если работа турбины сопровождается лишним шумом, а на высокой…
Причина обращения – сломалась Поломка турбокомпрессора у грузового автомобиля приносит более значительные затраты, чем у легкового авто, ведь дело не только в стоимости покупки новой или ремонта турбины, а в убытках из-за простоя техники. Попадание посторонних частиц в холодную крыльчатку, наносят ей значительный ущерб и исправно ходившая турбина резко приходит в негодность. Чтобы избежать…
Причина обращения – нет тяги, поломалась Номер турбины: 5303-970-0137 Абразивный износ – очень коварная вещь, ведь когда он увеличивается, в турбокомпрессоре начинает появляться целый ряд закономерных неисправностей. В случае с турбиной от автомобиля Volkswagen B6 с объёмом двигателя 2.0 литра, он вызвал недопустимый люфт и впоследствии облом вала. В ходе разборки данного турбокомпрессора потребовалось…
