Причина обращения – потеря мощности, течь масла Номер турбины: 5303-970-0020 С наиболее распространённой проблемой к нам обратился владелец турбины Mercedes Vito с объёмом двигателя 2,3 литра 1998 г.в. По его словам автомобиль стал ехать медленнее и открыв капот, он заметил следы течи масла на турбокомпрессоре. Он прошёл диагностику в специализированном сервисе и получил чёткий ответ…
Причина обращения — течет масло Номер турбины: 781504-0007 Opel Astra – компактный автомобиль, разработанный и производимый немецкой компанией Adam Opel AG с 1991 года. Данный автомобиль достаточно редко попадает в сервис компании ТУРБО-ТЕХ. Основная причина – это малое количество моделей данного авто, на дорогах России. Но, через руки мастеров нашего сервиса прошло не мало турбин,…
Номера ТКР 53039880190 53039700190 53039880140 53039700140 53039880133 BV43-140 BV43-133 BV43B-133 Номера ОЕМ 03L145702M 03L145702D 03L145702H 03L145701D Ремонт всегда начинается с разборки и дефектовки узлов турбины. Для этого турбокомпрессор полностью разбирается, и детали тщательно осматриваются и обмеряются. Затем все изношенные детали и расходные материалы меняются на новые, которые всегда есть на нашем складе. Улитки,…
Принцип турбонаддува был запатентован Альфредом Бюхи в 1911 году в патентном ведомстве США. Номер патента (1006907 October 1911 Buchi). История развития турбокомпрессоров началась примерно в то же время, что и постройка первых образцов двигателей внутреннего сгорания. В 1885—1896 г. Готлиб Даймлер и Рудольф Дизель проводили исследования в области повышения вырабатываемой мощности и снижения потребления топлива…
Mercedes-Benz Е270 -211 Жалоба клиента — резко пропала тяга, сопровождающая сильным скрежещущим звуком. Причина выхода из строя — попадание по турбинному колесу. Твердые инородные частицы вылетели из камеры сгорания и на своем пути встретили вращающиеся со скоростью в 200 об/мин турбинное колесо, нанося ему сокрушительный удар, тем самым попутно нанося необратимый вред управляющей геометрии. От…
Двигатель TDI 2,0л мощностью 103кВт с сажевым фильтром установлен также на автомобили VW и Audi. Это отличный двигатель, динамичный и экономный. Но и у него есть свои небольшие недостатки, которые отражаются на работе турбокомпрессора. Один из них это заводской дефект привода вала масляного насоса. Как оказалось эта проблема возникает рано или поздно у всех машин…
