Ремонт турбины Mercedes-Benz Sprinter 2.2

Причина обращения – потеря тяги

Номер турбины: 709836-5004S

      Рабочая лошадка, которая приносит вам стабильный доход, радует своей работой вас изо дня в день. Но для того, чтобы обеспечить стабильную работу своего автомобиля, необходимо следить за техническим состоянием всех важных узлов. Своевременное и правильное ТО, обеспечит вам пусть не гарантированную работу без поломок, но снизить риск нештатных ситуаций точно получится.

      Автомобиль Mercedes-Benz Sprinter с объёмом двигателя 2.2 литра, исправно служит своим владельцам уже 17 лет. Каждый месяц проводится замена моторного масла, что обеспечивает стабильную работу двигателя и турбокомпрессора. Но годы берут своё и пришло время обратить внимание на работу турбины, так как она стала заявлять о себе в виде общей потери тяги авто.

      Предварительный осмотр турбокомпрессора выявил осевой люфт, а детальная диагностика излишний нагар, повреждения вала, компрессорного колеса и геометрии. Механические повреждения наступили ввиду излишнего люфта, так как детали испытывали трение о корпус турбины. Для восстановления работоспособности, нужно произвести следующий перечень работ:

      1. Полная чистка

     2. Замена геометрии

      3. Замена вала, компрессорного колеса

      4. Замена картриджа и ремкомплекта

      5. Балансировка

709836-5004S, Mercedes Sprinter, мерседес спринтер, ремонт турбины
Турбина в исходном состоянии
709836-5004S, Mercedes Sprinter, мерседес спринтер, ремонт турбины
Номера турбины
709836-5004S, Mercedes Sprinter, мерседес спринтер, ремонт турбины
В разборе
709836-5004S, Mercedes Sprinter, мерседес спринтер, ремонт турбины
Повреждённая геометрия
709836-5004S, Mercedes Sprinter, мерседес спринтер, ремонт турбины
Крыльчатки, требующие замены
709836-5004S, Mercedes Sprinter, мерседес спринтер, ремонт турбины
Чистая турбина на этапе сборки
709836-5004S, Mercedes Sprinter, мерседес спринтер, ремонт турбины
Новые детали
709836-5004S, Mercedes Sprinter, мерседес спринтер, ремонт турбины
Готовая турбина

Читайте также на эту тему

  • Сажевый фильтр.

    Сажевый фильтр применяется в современных дизельных двигателях для очистки выхлопных газов от сажи, которая образуется при сгорании дизельного топлива. Фильтр задерживает в себе твердые частицы сажи, снижая вредный выброс в атмосферу автомобилем. Сажевый фильтр состоит из металлического корпуса и матрицы, которая изготавливается из керамики. Матрица состоит из ячеек, которые попеременно закрыты с обеих сторон. Стенки…

  • Ремонт турбины Audi Allroad 2.7

    Причина обращения – диагностика Номер турбины: 5303-970-0017          Износ или повреждения компрессорного колеса в турбокомпрессоре сразу сказывается на работе агрегата и автомобиля в целом. Размер частиц, находящихся в подаваемом нефильтрованном воздухе может колебаться в больших пределах: от мелких, вызывающих стачивание крыльчатки компрессорного колеса, до крупных, наносящих заметные повреждения. В зависимости от характера повреждений крыльчатки происходит потеря…

  • Toyota Land Cruiser 200

    Toyota Land Cruiser 200 -4.5D 235 Турбокомпрессоры прибыли к нам из города Ульяновска на диагностику. В результате диагностики были выявлены следующие особенности: По результатам дефектовки была составлена калькуляция по сумме ремонта, которая успешно была согласованна с клиентом. Учитывая политику компании Тойота в направлении турбокомпрессоров и понимая отсутствие аналогов и взаимозамен турбин другими производителями, цены на…

  • Ремонт турбины Ниссан Кашкай (Nissan Qashqai)

    На Ниссан Кашкай устанавливаются довольно надежные дизельные двигатели. Несмотря на это в нашу организацию периодически обращаются клиенты для ремонта турбины Ниссан Кашкай.  Основные проблемы, с которыми сталкиваются владельцы Ниссан, это обрыв турбинного вала, течь масла из турбины, свист, скрежет при работе двигателя, а так же падение мощности или отключение турбины. Все эти неисправности позволяет решить…

  • Правильная эксплуатация турбированных двигателей.

    Турбокомпрессор — весьма тонкий и чувствительный механизм. Грязь, резкие изменения температуры, динамические перегрузки и химические воздействия, вызванные неполадками в «обвязке» и системах двигателя — вот, что губит турбину. Но это не значит, что турбомоторы (и, соответственно, турбокомпрессоры) не могут выхаживать весьма приличные пробеги — 300-500 тысяч километров вполне реальны — НО! — если соблюдать определенные…

  • Турбина вернулась в «Формулу–1».

    Сезон–2014 в «Формуле–1» ознаменовался очередной технической революцией — ушла в прошлое эпоха атмосферных «V»–образных восьмицилиндровых моторов объемом 2,4 л., применявшихся с 2006 года. Теперь на болидах «королевы автоспорта» устанавливаются турбированные «V»–образные шестицилиндровые двигатели объёмом 1,6 л.Это второе пришествие турбокомпрессоров в гонке «Формула–1». Ранее, в 80–х годах прошлого века, турбокомпрессоры уже использовались на болидах с двигателями «Рено», «Хонда» и др. В сезоне 2014 года 11 команд будут использовать двигатели трёх…